Sport a management
Nejprve jsem myslel, že o prázdninách se budu věnovat lehčím tématům. Oba předchozí články ale možná až tak odlehčeně nevyznívají. Vznikl z nich ale zajímavý miniseriál – jak lze využít v managementu analogií z jiných oborů. Tak v tom dnes ještě jednou budu pokračovat. Co tedy management a sport?
Málokterý sport je dnes čistě individuální. A to dokonce, i když se tak na první pohled tváří (tenis, golf, ...). Jeden z největších paradoxů je pro mě pravděpodobně cyklistika. Na jednu stranu mají všechny závody individuální vítěze, na druhou stranu bez spolupráce s ostatními by tyto individuality neměli šanci.
V první půlce prázdnin jste měli možnost sledovat Tour de France - nejtěžší etapový závod na světě. Opravdu bych do těch lyžařských středisek na kole stoupat nechtěl. Zadýchávám se, i když tam jedu autem :).
Není to ale zvláštní situace? Závodníci jedou do kopce a vzorně spolupracují...a pak, těsně před horskou prémií, nebo před cíle „se splaší" a snaží se utrhnout vítězství pro sebe? Když má ale lídr defekt (spadne mu řetěz, má jinou poruchu na kole), peloton na něj počká.
Mimochodem principy spolupráce v pelotonu jsou velmi propracované a není jednoduché v něm jet. Koukněte třeba sem. Když je ale zvládnete, budete určitě rychlejší, než jako osamělý jezdec. Ale s týmovou prací je to stejně těžké - resp. taky to není jednoduché. Koukněte sem :).
A co z toho lze vzít pro management? No známé a viditelné osobnosti asi jen tak z tohoto světa nezmizí. Na druhou stranu je dobré si vždy uvědomit, že sami by těch výsledků asi neměli šanci dosáhnout. A to platí i pro takové manažerské ikony dneška, jako např. Steve Jobs.
Články weblogu na podobná témata:
| 
Sdílet na Facebooku
Rubriky příspěvků
- Management obecně (příspěvků: 27)
- Marketing (příspěvků: 21)
- Organizační struktura a procesy (příspěvků: 25)
- Ostatní (příspěvků: 11)
- Rozvoj osobnosti manažera (příspěvků: 20)
- Řízení financí (příspěvků: 9)
- Řízení informací (příspěvků: 16)
- Řízení lidských zdrojů (příspěvků: 31)
- Seriál-B2B Marketing (příspěvků: 9)
- Seriál-Často zaměňovaná slova (příspěvků: 14)
- Seriál-Kultura organizace (příspěvků: 12)
- Seriál-Prázdná slova (příspěvků: 8)
- Seriál-Stanovování cílů (příspěvků: 7)
- Seriál-Týmová práce (příspěvků: 13)
- Strategie a kultura (příspěvků: 24)
Komentáře
Ahoj Michale,
tenhle článek o sportu a managementu mě zaujal, díky! Dávám ho do svých literárních zdrojů včetně odkazu na http://www.roadcycling.cz/index.php5?str=clanek&id =90&zpz=1 Našla jsem tam pár pravidel pro jízdu v týmu.
Pracuji totiž na dizertaci s cílem zlepšovat akceschopnost managementu - někteří mí kolegové manažeři jsou aktivní cyklisté, tak jsem pro ně do svého PL ta pravidla parafrázovala jako pravidla týmové práce, docela z toho mám radost, pro zajímavost Ti to posílám dole.
Doufám, že moje cyklistické kolegy to přivede k zamyšlení, zda by se trénink týmové práce nehodil i v naší firmě :-)
Helena
Pravidla týmové práce:
1. Základem týmu je dodržování pravidel a vzájemná důvěra
2. Nejlepší hráči tým neopouštějí, naopak usnadňují mu práci
3. Pro vyšší výkony je vhodný ten okamžik, když má tým dost sil a rezerv
4. Chceme-li udržet výkon, podporujeme ty, kteří táhnou
5. Sledujeme situaci a umožňujeme členům týmu využít vlastní potenciál
6. Nejdeme do zbytečného rizika, které by ohrozilo některého člena týmu
7. Člen týmu, který podal výjimečný výkon, potřebuje naši podporu
Původní cyklistická pravidla:
1.Nikdy se nedíváme na zadní kolo jezdce před námi, sledujeme vozovku před skupinou, přes rameno spolujezdce, občasným „vykouknutím“. Při jízdě v zákrytu sledujeme ramena, hlavu a ruce cyklisty jedoucího před námi. Jeho zadní kolo sledujeme jen periferním viděním.
2.Při jízdě do kopce si spolujezdce (soupeře) šetříme, nejedeme tak, abychom ostatním ujeli, tím se nám rozpadne skupina, rozpadne se nám spolupráce a jako jednotlivci budeme hůře odolávat převaze spolupracující skupiny – tedy pokud chceme spolupracující skupinu, před cílem to bude situace jiná!
3.Když chceme pomoci skupině ve zvyšování tempa (pokud na to máme), tak to uděláme v klesání, nebo při jízdě proti větru.
4.Když chceme udržet dobré tempo skupiny, tak prodlužujeme své špice (jízda na vrcholu skupiny).
5.Sledujeme, ze které strany fouká a necháváme skupině dost místa na jízdu v závětří.
6.Sledujeme, ze které strany našeho zadního kola jede jezdec za námi a střídáme na tu stranu, kde není. Jinak může dojít k líznutí, tento bod samozřejmě úzce souvisí s bodem pět.
7.Zachováváme tempo, při odstřídání posledního jezdce před námi (kdy se dostáváte na špic) pokračujeme v rovnoměrném tempu, jinak spolujezdci, který odstřídal a vydal se ze sil jízdou na špici přivodíme krušné chvíle při „lovení“ háku. Zrychlujte případně jen pozvolna a až po té, kdy váš předjezdec je již v háku.
I hope you are right!